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寧淮城際鐵路首個(gè)智慧造橋機(jī)亮相南京六合

2024年09月19日
近日，在寧淮城際鐵路站前6標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目首臺(tái)懸臂智慧造橋機(jī)投入使用，為建造六合至南京雙線特大橋跨黃塘河連續(xù)梁再添助力。
懸臂智慧造橋機(jī)，智慧在哪里？在寧淮城際鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，造橋機(jī)如同一雙臂膀，環(huán)抱住橋體，在確保人員安全的前提下，機(jī)器自身配備智能控制系統(tǒng)，工人點(diǎn)擊按鈕，即可完成泵站啟停、跑車正反轉(zhuǎn)等復(fù)雜操作。
寧淮城際鐵路6標(biāo)一分部項(xiàng)目總工雷星介紹：“用智慧造橋機(jī)之前，是采用的傳統(tǒng)掛籃施工工藝，所以存在一個(gè)傾覆風(fēng)險(xiǎn)，施工工效較慢。智慧造橋機(jī)的操作平臺(tái)更全面、更安全、抗傾覆能力更強(qiáng)，施工更高效。”
懸臂智慧造橋機(jī)由中鐵四局自主研發(fā)，在工程推進(jìn)中，造橋機(jī)軌道會(huì)按預(yù)定行程，向前移動(dòng)至下一梁段澆筑位置，行程距離、行走速度均可在信息化平臺(tái)中設(shè)定，實(shí)現(xiàn)了軌道與造橋機(jī)連續(xù)自動(dòng)行走，自動(dòng)就位錨固的目的。
雷星還表示，通過(guò)采用智慧造橋機(jī)，和傳統(tǒng)掛籃相比，節(jié)約了3個(gè)小時(shí)；在掛籃的模板調(diào)節(jié)方面，通過(guò)智慧造橋機(jī)精確的信息化調(diào)整和液壓千斤頂調(diào)整，較傳統(tǒng)的人工調(diào)整，每個(gè)節(jié)段的調(diào)整時(shí)間節(jié)約了6個(gè)小時(shí)。
全覆蓋安全防護(hù)平臺(tái)、全方位作業(yè)平臺(tái)，智慧造橋機(jī)有利于提高現(xiàn)澆懸臂連續(xù)梁智能化建造水平，有力推動(dòng)了六合至南京雙線特大橋跨黃塘河連續(xù)梁的建造。
  • 來(lái)源：南京廣播電視臺(tái)
  • 編輯：陳澤郡